當出現四柱液壓機柱塞被咬死時必須將缸體等主要零件全部拆下來檢查。而且被損零件修復的可能性往往不大，故通常采用更換的方法來排除。

　　四柱液壓機的泵在長時間運行后，因柱塞副磨損過度造成配合間隙過大，使四柱液壓機泵在高壓時壓力上不去或出油量不足。造成上述現象的原因:除用油因素外，還有柱塞熱處理硬度低、材質不合要求、圓柱表面粗擦度高等。但出現此現象時的特征應是磨損較均勻。

　　對磨損超差的柱塞和缸體，一般都是采取更換的辦法。這種修理方法雖迅速有效，但經濟性不好。其實，只要缸孔變形不是很嚴重，一般可采用精姣或研磨的方法，使其形狀和位置精度達到允差的要求。然后換上圓柱外徑以加大的柱塞，臥式液壓機使用時與零件換新的效果基本一樣。


 
　　四柱液壓機圓四柱液壓機柱表面已磨損了的柱塞—滑靴副也不一定就是廢品，通過表面鍍絡、鍍錫或低溫渡鐵，也可以完全修復到所需的硬度、配合尺寸、精度和表面粗糙度的要求。

　　在四柱液壓機工作當中，如果遇到有液壓油起泡，這是不是屬于正常現象還是故障了？如果是正?，F象還好點，要是遇到故障了怎么解決呢？

　　液壓油中的起泡首先咱們科普下，油里面的起泡不是變質的問題，是因為回油在油箱內的攪拌作用而產生的。如果這些氣泡被帶入液壓系統內的話，單柱液壓機肯定會發生故障的，所以要盡量將其隔離防止進入系統。如果發現液壓油里面有起泡了，那么別著急，請操作人員將單柱液壓機油箱中的回油區與泵吸油區進行隔開，有利于氣泡的分離。

　　但這種方法對于細微氣泡分離的比較困難，并且效率也不高。也有的會在油箱底部裝置一金屬斜網，并用60目網消泡，起到的效果還是比較明顯的。

　　四柱液壓機也好，液壓機也罷，遇到這個問題上，也有可以采用消泡性能好的液壓油，回事減少因回油攪拌產生氣泡的可能性，這樣都能控制氣泡在油箱中產生的可能性。